Alle Volvo 850, 940, 960, C30, C70, S40, S60, S80, S90, V40, V50, V60, V70, V90, XC, XC40, XC60, XC70, XC90 Fehler
FE, FH, FM, FMX, VNL
Volvo OBDI-Fehler . Selbstdiagnose.
Motor
1-1-1 – Keine Fehler gefunden
1-1-2 – Fehlfunktion der elektronischen Steuereinheit (ECU)
1-1-3 – Mageres Gemisch mit asynchroner Einspritzung
1-1-5 – Injektor Nr. 1 – falsches Signal
1-2-1 – Luftmassenmesser / Absolutdrucksensor – falsches Signal oder fehlt
1-2-2 – Ansauglufttemperatursensor – falsches Signal oder fehlt
1-2-3 – Kühlmitteltemperatursensor – falsches Signal oder fehlt
1-2-5 – Injektor Nr. 2 – falsches Signal
1-3-1 – Motordrehzahlsensor (DPKV) – falsches Signal
1-3-2 – Batteriespannung zu niedrig oder zu hoch
1-3-5 – Injektor Nr. 3 – falsches Signal
1-4-3 – Klopfsensor (vorne) – falsches Signal oder fehlt
1-4-4 – Ladesignal fehlt oder ist defekt
1-4-5 – Injektor Nr. 4 – falsches Signal
1-5-2 – Luftgebläseventil – falsches Signal oder fehlt
1-5-4 – AGR-System – undicht
1-5-5 – Injektor Nr. 5 – falsches Signal
2-1-2 – Beheizter Sauerstoffsensor – falsches Signal oder fehlt
2-1-4 – Motordrehzahlsensor – falsches Signal oder fehlt
2-2-1 – Das Kraftstoffgemisch bei Synchroneinspritzung ist bei mittlerer Last zu mager
2-2-2 – Hauptrelais – falsches Signal oder fehlt
2-2-3 Leerlaufluftventil – falsches Signal oder fehlt
2-2-5 – Klimatisierter Luftdrucksensor – falsches Signal oder fehlt
2-3-1 – Das Kraftstoffgemisch bei Synchroneinspritzung ist bei mittlerer Last zu fett
2-3-2 – Das Kraftstoffgemisch bei Synchroneinspritzung ist im Leerlauf zu mager
2-3-3 – Luftverbrauch bei synchroner Einspritzung bei Leerlaufdrehzahl außerhalb des Regelbereichs
2-3-5 – AGR-Controller – falsches Signal oder fehlt
2-4-1 – Verletzung des Durchflusses des AGR-Systems
2-4-2 – Turbolader-Steuerventil (TC) – kein Signal / zu stark / zu schwach
2-4-3 – Drosselklappenstellungssignal außerhalb des Spannungsbereichs
2-4-4 – Klopfkontrolle am Limit
2-4-5 – Regelventil für Leerlaufluftzufuhr – falsches Signal oder fehlt
2-5-1 – Außentemperatursensor – Signal zu stark / zu schwach
3-1-1 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – falsches Signal oder fehlt
3-1-3 – EVAP-Ventil – falsches Signal oder fehlt
3-1-4 – Nockenwellensensor – falsches Signal oder fehlt
3-1-5 – EVAP-System – Fehlfunktion
3-2-3 – Störungsanzeigelampe (Check Engine) – falsches Signal oder fehlt
3-2-5 – Speicherverlust der elektronischen Steuereinheit
3-3-5 – Signal vom Getriebesteuergerät an die Kontrollleuchte (Check Engine) senden
3-4-2 – Falsches Steuersignal des Klimaanlagenrelais
3-4-3 – Falsches Steuersignal des Kraftstoffpumpenrelais
4-1-1 – Drosselklappensensorsignal außerhalb der zulässigen Spannung
4-1-3 – AGR-Temperatursensor – falsches Signal oder fehlt
4-1-4 – Turboladerdruck zu hoch
4-1-5 – Der Druck des Turboladers wird vom Getriebesteuergerät reduziert
4-1-6 – Reduzierung des Ladedrucks vom Getriebesteuergerät AW50-42
4-2-2 – Atmosphärendrucksensor – kein Signal / zu stark / zu schwach
4-2-5 – Sauerstoffsensor (hinten) – falsches Signal
4-3-2 – Hohe Temperatur in der elektronischen Steuereinheit – mehr als 90 ° C
4-3-3 – Klopfsensor (hinten) – falsches Signal oder fehlt
4-3-5 – Sauerstoffsensor – langsame Reaktion
4-3-6 – Sauerstoffsensor (hinten) – maximale Kompensation
4-4-2 – Gebläserelais – falsches Signal oder fehlt
4-4-3 – Geringer Wirkungsgrad des Katalysators
4-4-4 – Beschleunigungssensor – Fehlfunktion
4-4-5 – Pumpe des gepulsten Sekundärlufteinblassystems – Signal zu stark / zu schwach
4-4-6 – Impuls-Sekundärluft-Einspritzpumpe – Leck
4-4-7 – Magnetventil für Sekundärlufteinspritzung pulsieren – kein Signal / zu stark / zu schwach
4-4-8 – Pumpe des gepulsten Sekundärlufteinblassystems – Leckage oder zu geringer Durchfluss
4-5-1 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 1
4-5-2 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 2
4-5-3 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 3
4-5-4 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 4
4-5-5 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 5
5-1-1 – Das Kraftstoffgemisch bei Synchroneinspritzung ist im Leerlauf zu fett
5-1-2 – Das Kraftstoffgemisch bei asynchroner Einspritzung ist zu fett
5-1-3 – Zu hohe Temperatur in der elektronischen Steuereinheit – mehr als 95 ° C
5-1-4 – Kühlgebläse mit mittlerer Geschwindigkeit – Störung
5-1-5 – Kühlgebläse auf voller Drehzahl – Störung
5-2-1 – Lambdasondenheizung – Fehlfunktion
5-2-2 – Sauerstoffsensor (hinten) – Fehlfunktion
5-2-3 – Das Signal zum Kühlgebläse der Steuereinheit (ECU) ist mit +12 V . kurzgeschlossen
5-2-4 – Falsches Steuersignal für das Getriebedrehmoment
5-3-1 – Leistungsstufe – Gruppe A
5-3-2 – Leistungsstufe – Gruppe B
5-3-3 – Endstufe – Gruppe C
5-3-4 – Leistungsstufe – Gruppe D
5-3-5 – Turbolader-Regelventil – Fehlfunktion
5-4-1 – EVAP-Ventil – Fehlfunktion
5-4-2 – Zündaussetzer in mehr als einem Zylinder
5-4-3 – Zündaussetzer in mindestens einem Zylinder
5-4-4 – Beschädigung des Katalysators durch Fehlzündungen in mehr als einem Zylinder
5-4-5 – Beschädigung des Katalysators durch Fehlzündung in mindestens einem Zylinder
5-5-1 Katalysatorschaden durch Aussetzer in Zylinder # 1
5-5-2 – Beschädigung des Katalysators durch Fehlzündung in Zylinder # 2
5-5-3 – Beschädigung des Katalysators durch Fehlzündung in Zylinder Nr. 3
5-5-4 – Beschädigung des Katalysators durch Aussetzer im Zylinder – Nr. 4
5-5-5 – Beschädigung des Katalysators durch Aussetzer im Zylinder – Nr. 5
6-2-1 – Kraftstofftankdrucksensor – Signal zu stark / zu schwach
6-6-6 – Ein DFC im Getriebesteuergerät (TCM) erkannt
Getriebe (Automatikgetriebe)
1-1-1 – Keine Fehler gefunden
1-1-2 – Magnetspule 31 Stromkreis kurzgeschlossen zu +12 V
1-1-3 – Steuergerät (ECU) – Störung
1-1-4 – Wahlschalter für Getriebesteuerungsmodus – Schaltkreisfehler
1-2-1 – SI-Magnetkreis ist mit Masse kurzgeschlossen
1-2-2 – Magnet S1 – Fehler im Stromkreis
1-2-3 – Keine +12 V im STH-Magnetkreis
1-2-4 – Der Schaltkreis des Getriebesteuerungsmodus ist mit Masse kurzgeschlossen
1-3-1 – STH-Magnetstromkreis unterbrochen oder mit Masse kurzgeschlossen
1-3-2 – Fehlfunktion im Steuergerät (ECU)
1-3-4 – Falsches Lastsignal
1-4-1 – Der Stromkreis des Öltemperatursensors ist mit Masse kurzgeschlossen
1-4-2 – Öltemperatursensor – Fehler im Stromkreis
1-4-3 – Der Kickdown-Schalter-Stromkreis ist mit Masse kurzgeschlossen
2-1-1 – Fehlfunktion in der Steuereinheit (ECU)
2-1-2 – S2-Magnetstromkreis, der Stromkreis ist mit +12 V . kurzgeschlossen
2-1-3 – Drosselklappensensor – Signal zu hoch
2-2-1 – Im Magnetkreis S2 ist die Masseverbindung unterbrochen
2-2-2 – Magnet S2 – Schaltkreisfehler
2-2-3 – Drosselklappensensor – niedriger Signalpegel
2-3-1 – Drosselklappenstellung – falsches Signal
2-3-2 – Kein Signal vom Tacho
2-3-3 – Falsches Tachosignal
2-3-5 – Zu hohe Öltemperatur
2-4-5 – Drehmomentbegrenzung mit ECM – Fehler im Stromkreis
3-1-1 – Getriebedrehzahlsensor – kein Signal
3-1-2 – Getriebedrehzahlsensor – falsches Signal
3-1-3 – Gangzahlsensor – falsches Signal
3-2-1 – Gang 1 – Übersetzungsverhältnis ist falsch (AW50-42)
3-2-2 – Zahnrad 2 – Übersetzungsverhältnis ist falsch (AW50-42)
3-2-3 – Gang 3 – Übersetzungsverhältnis ist falsch (AW50-42)
3-2-4 – Gang 4 – Übersetzungsverhältnis ist falsch (AW50-42)
3-2-2 – Falscher Gang für die angegebene Geschwindigkeit
3-2-3 – Die Sperre des Wählhebels ist nicht enthalten
3-3-1 – Der SL-Magnetkreis ist mit +12 V . kurzgeschlossen
3-3-2 – Magnetventil SL – Fehler im Stromkreis
3-3-3 – Der SL-Magnetstromkreis ist mit Masse kurzgeschlossen
3-4-1 – Wandlerüberbrückungskupplung – rutscht oder rastet nicht ein
4-1-1 – Fehler im Speicher der Steuereinheit (ECU)
4-2-1 – Versorgungsspannung unter normal
Volvo OBDII- Fehler
Kraftstoffsystem und Luftversorgung
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0010 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion des Stromkreises
P0011 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – zu früher Ventilöffnungswinkel / Systemfehler
P0012 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0013 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0014 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0015 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – Öffnungswinkel zu spät
P0016 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor A – Keine Übereinstimmung
P0017 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor B – Korrelation
P0018 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 2, Sensor A – Korrelation
P0019 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 2, Sensor B – Korrelation
P0020 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0021 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu früh / Systemfehler
P0022 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0023 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0024 – Nockenwellenposition , Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0025 – Nockenwellenposition , Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – Öffnungswinkel zu spät
P0026 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0027 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0028 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0029 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0030 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0031 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0032 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0033 – Turbolader-Bypassventil – Schaltkreisfehler
P0034 – Turbolader-Bypassventil – niedriger Signalpegel
P0035 – Turbolader-Bypassventil – hoher Signalpegel
P0036 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0037 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0038 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0039 – Bypassventil Turbolader / Bypassventil Antriebskompressor, Steuerung – Bereich / Leistung
P0040 – Der Anschluss von Sauerstoffsensoren 1, Bank 1 und Bank 2 ist verwechselt
P0041 – Der Anschluss von Sauerstoffsensoren 2, Bank 1 und Bank 2 ist verwechselt
P0042 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 1, Heizungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0043 – Beheizter Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0044 – Beheizter Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0045 – E/m Ladedruckregelventil / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – offener Kreislauf
P0046 – E/m Turboladerdruck/Ladedruckregelventil des Antriebsladers – Reichweite/Leistung
P0047 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – niedriger Signalpegel
P0048 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – hoher Signalpegel
P0049 – Turbolader / Kompressorturbine – Überdrehzahl
P0050 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0051 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – niedriges Signal
P0052 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0053 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Heizungswiderstand
P0054 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0055 – Beheizter Sauerstoff, Bank 1, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0056 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0057 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – Heizungskreis niedrige Spannung
P0058 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0059 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0060 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 2 – Heizungswiderstand
P0061 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0062 – Beheizte Lambdasonde 3 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0063 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 2, Heizungssteuerung – niedriges Signal
P0064 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0087 – Druck im System / im Kraftstoffverteiler – zu niedrig
P0088 – System-/Kraftstoffverteilerdruck – zu hoch
P0089 – Kraftstoffdruckregler 1 – Betrieb
P0090 – Kraftstoffdruckregler 1 – offener Kreislauf
P0091 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach Masse
P0092 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach „+“
P0093 – Deutliches Leck im Kraftstoffsystem
P0094 – Leichtes Leck im Kraftstoffsystem
P0095 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Schaltkreisfehler
P0096 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Bereich / Leistung
P0097 – Ansauglufttemperatursensor 2 – niedriger Eingang
P0098 – Ansauglufttemperatursensor 2 – hoher Eingang
P0099 – Ansauglufttemperatursensor 2 – unzuverlässig / fehlender Stromkreiskontakt
P0100 – Luftmassenmesser (Masse – MAF) / (Volumetrisch – VAF) – Schaltkreisfehler
P0101 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – Reichweite / Leistung
P0102 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – niedriger Eingang
P0103 – Luftstromsensor (MAF) / (VAF) – hoher Eingang
P0104 – Luftmengenmesser (MAF) / (VAF) – schlechter elektrischer Kontakt
P0105 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – Schaltkreisfehler
P0106 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Reichweite / Leistung
P0107 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – niedriges Signal
P0108 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – hoher Signalpegel
P0109 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0110 – Ansauglufttemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0111 – Ansauglufttemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0112 – Ansauglufttemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0113 – Ansauglufttemperatursensor – hoher Input
P0114 – Ansauglufttemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0115 – Kühlmitteltemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0116 – Kühlmitteltemperatursensor – Bereich / Leistung
P0117 – Kühlmitteltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0118 – Kühlmitteltemperatursensor – hoher Eingang
P0119 – Kühlmitteltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0120 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Schaltkreisfehler
P0121 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Reichweite / Leistung
P0122 – Drosselklappensensor „A“ / Gaspedalstellungssensor „A“ – niedriger Signalpegel
P0123 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – hoher Signalpegel
P0124 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – schlechter elektrischer Kontakt
P0125 – Die Kühlmitteltemperatur reicht nicht für die Kraftstoffregelung mit geschlossenem Regelkreis
P0126 – Die Kühlmitteltemperatur reicht für einen stabilen Betrieb nicht aus
P0127 – Ansauglufttemperatur zu hoch
P0128 – Thermostat des Kühlsystems – die Kühlmitteltemperatur liegt unter der Öffnungstemperatur des Thermostats
P0129 – Atmosphärendruck zu niedrig
P0130 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0131 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Niederspannung
P0132 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Hochspannung
P0133 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – langsame Reaktion
P0134 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – keine Reaktion
P0135 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizungssteuerkreis Fehlfunktion
P0136 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0137 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Niederspannung
P0138 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Hochspannung
P0139 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – langsame Reaktion
P0140 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – keine Reaktion
P0141 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0142 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0143 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Niederspannung
P0144 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Hochspannung
P0145 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – langsame Reaktion
P0146 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – keine Reaktion
P0147 – Beheizte Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0148 – Falsche Kraftstoffversorgung
P0149 – Falscher Einspritzzeitpunkt
P0150 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0151 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Niederspannung
P0152 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Hochspannung
P0153 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – langsame Reaktion
P0154 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – keine Reaktion
P0155 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0156 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0157 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Niederspannung
P0158 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Hochspannung
P0159 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – langsame Reaktion
P0160 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – keine Reaktion
P0161 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0162 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0163 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – Niederspannung
P0164 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – Hochspannung
P0165 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – langsame Reaktion
P0166 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – keine Reaktion
P0167 – Beheizte Sauerstoffsensor 3 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0168 – Kraftstofftemperatur zu hoch
P0169 – Ungeeignete Kraftstoffzusammensetzung
P0170 – Kraftstoffbilanz, Bank 1 – Störung
P0171 – Zu magere Luft – Kraftstoffverhältnis , Bank 1
P0172 – Zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, Bank 1
P0173 – Kraftstoffbilanz, Bank 2 – Fehlfunktion
P0174 – Zu magere Luft – Kraftstoffverhältnis , Bank 2
P0175 – Zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, Bank 2
P0176 – Mischungsverhältnissensor – Schaltkreisfehler
P0177 – Mischungsverhältnissensor – Reichweite / Leistung
P0178 – Mischungsverhältnissensor – niedriger Signalpegel
P0179 – Mischungsverhältnissensor – hoher Signalpegel
P0180 – Kraftstofftemperatursensor A – Schaltkreisfehler
P0181 – Kraftstofftemperatursensor A – Reichweite / Leistung
P0182 – Kraftstofftemperatursensor A – niedriger Signalpegel
P0183 – Kraftstofftemperatursensor A – hoher Eingang
P0184 – Kraftstofftemperatursensor A – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0185 – Kraftstofftemperatursensor B – Schaltkreisfehler
P0186 – Kraftstofftemperatursensor B – Reichweite / Leistung
P0187 – Kraftstofftemperatursensor B – niedriger Eingang
P0188 – Kraftstofftemperatursensor B – hoher Eingang
P0189 – Kraftstofftemperatursensor B – schlechter elektrischer Kontakt
P0190 – Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor – Schaltkreisfehler
P0191 – Kraftstoffverteilerdrucksensor – Reichweite / Leistung
P0192 – Kraftstoffverteilerdrucksensor – niedriger Signalpegel
P0193 – Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor – hoher Eingang
P0194 – Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0195 – Motoröltemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0196 – Motoröltemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0197 – Motoröltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0198 – Motoröltemperatursensor – hoher Input
P0199 – Motoröltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0200 – Injektor – Schaltkreisfehler
P0201 – Injektor 1 – Fehler im Stromkreis
P0202 – Injektor 2 – Schaltkreisfehler
P0203 – Injektor 3 – Fehler im Stromkreis
P0204 – Injektor 4 – Schaltkreisfehler
P0205 – Injektor 5 – Fehler im Stromkreis
P0206 – Injektor 6 – Fehler im Stromkreis
P0213 – Kaltstartdüse 1 – Schaltkreisstörung
P0214 – Kaltstartdüse 2 – Schaltkreisstörung
P0215 – E / m Kraftstoffabsperrventil – Fehlfunktion des Stromkreises
P0216 – Zeitsteuerung der Kraftstoffeinspritzung – Schaltkreisfehler
P0217 – Überhitzung des Motors
P0218 – Getriebeüberhitzung
P0219 – Überschreiten der zulässigen Kurbelwellendrehzahl
P0220 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Schaltkreisfehler
P0221 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Reichweite / Leistung
P0222 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – niedriger Eingang
P0223 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – hoher Eingang
P0224 – Gaspedalstellungssensor B / Gaspedalstellungssensor B – Stromkreis schlechter Kontakt
P0225 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Schaltkreisfehler
P0226 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Reichweite / Leistung
P0227 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Niedriger Eingang
P0228 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Hoher Eingang
P0229 – Gaspedalstellungssensor C / Gaspedalstellungssensor C – schlechter elektrischer Kontakt
P0230 – Kraftstoffpumpenrelais – Schaltkreisfehler
P0231 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung
P0232 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung
P0233 – Kraftstoffpumpenrelais – schlechter elektrischer Kontakt
P0234 – Turboladerdruck – Obergrenze überschritten
P0235 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor A – Schaltkreisfehler
P0236 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – Reichweite / Leistung
P0237 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – niedriger Input
P0238 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – hoher Eingang
P0239 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor B – Fehler im Stromkreis
P0240 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – Reichweite / Leistung
P0241 – Ladedrucksensor B Turbolader / Antriebskompressor – niedriger Input
P0242 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – hoher Eingang
P0243 – Turbinenbypassventil A – Schaltkreisfehler
P0244 – Turbinenbypassventil A – Bereich / Leistung
P0245 – Turbinenbypassventil A – Niederspannung des Schaltkreises
P0246 – Turbinenbypassventil A – Hochspannung im Stromkreis
P0247 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Schaltkreisfehler
P0248 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Bereich / Leistung
P0249 – Turbine B Wastegate-Steuerventil – niedriges Signal
P0250 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – hoher Signalpegel
P0251 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Fehler im Stromkreis
P0252 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Reichweite / Leistung
P0253 – Zapfsäule A, Rotor / Nocke / Düse – niedriger Signalpegel
P0254 – Zapfsäule A, Rotor / Nocke / Düse – hoher Signalpegel
P0255 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – schlechter elektrischer Kontakt
P0256 – Kraftstoffzähler B, Rotor / Nocken / Einspritzventil – Schaltkreisfehler
P0257 – Kraftstoffmesser B, Rotor / Nocken / Einspritzdüse – Reichweite / Leistung
P0258 – Kraftstoffmesser B, Rotor / Nocken / Injektor – niedriger Signalpegel
P0259 – Zapfsäule B, Rotor / Nocke / Düse – hoher Signalpegel
P0260 – Kraftstoffzähler B, Rotor / Nocken / Düse – schlechter elektrischer Kontakt
P0261 – Injektor 1 – niedriger Signalpegel
P0262 – Injektor 1 – hoher Signalpegel
P0263 – Zylinder 1 – Falsche Leistungsbalance
P0264 – Injektor 2 – niedriger Signalpegel
P0265 – Injektor 2 – hoher Signalpegel
P0266 – Zylinder 2 – Falsche Leistungsbilanz
P0267 – Injektor 3 – niedriger Signalpegel
P0268 – Injektor 3 – hoher Signalpegel
P0269 – Zylinder 3 – Falsche Leistungsbalance
P0270 – Injektor 4 – niedriger Signalpegel
P0271 – Injektor 4 – hoher Signalpegel
P0272 – Zylinder 4 – Falsche Leistungsbalance
P0273 – Injektor 5 – niedriger Signalpegel
P0274 – Injektor 5 – hoher Signalpegel
P0275 – Zylinder 5 – Falsche Leistungsbalance
P0276 – Injektor 6 – niedriger Signalpegel
P0277 – Injektor 6 – hoher Signalpegel
P0278 – Zylinder 6 – Falsche Leistungsbalance
P0297 – Überschreiten der zulässigen Fahrzeuggeschwindigkeit
P0298 – Zu hohe Motoröltemperatur
P0299 – Turbolader / Kompressor – niedriger Ladedruck
Zündanlage
P0300-P0399
P0300 – Versehentliche / Mehrfache Fehlzündung (Zündung)
P0301 – Zylinder 1 – Fehlzündung (Zündung)
P0302 – Zylinder 2 – Fehlzündung (Zündung)
P0303 – Zylinder 3 – Fehlzündung (Zündung)
P0304 – Zylinder 4 – Fehlzündung (Zündung)
P0305 – Zylinder 5 – Fehlzündung (Zündung)
P0306 – Zylinder 6 – Fehlzündung (Zündung)
P0313 – Fehlzündung (Zündung) – niedriger Kraftstoffstand
P0314 – Fehlzündung (Zündung) in einem Zylinder – Zylindernummer nicht erkannt
P0315 – Kurbelwelle – Keine Positionsänderung
P0316 – Zündaussetzer (Zündung) beim Start – die ersten 1000 Umdrehungen
P0317 – Keine Daten zu den Eigenschaften der Unebenheit der Straßenoberfläche
P0318 – Straßenzustandssensor A – Schaltkreisfehler
P0319 – Straßenoberflächenzustandssensor B – Schaltkreisfehler
P0320 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0321 – Kurbelwellenpositionssensor / Motordrehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0322 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – kein Signal
P0323 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0324 – Fehler im Klopfregelsystem
P0325 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0326 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Reichweite / Leistung
P0327 – Klopfsensor 1, Bank 1 – niedriger Signalpegel
P0328 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Hoher Eingang
P0329 – Klopfsensor 1, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0330 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0331 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0332 – Klopfsensor 2, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0333 – Klopfsensor 2, Bank 2 – hoher Eingang
P0334 – Klopfsensor 2, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0335 – Kurbelwellenpositionssensor – Schaltkreisfehler
P0336 – Kurbelwellenpositionssensor – Reichweite / Leistung
P0337 – Kurbelwellenpositionssensor – niedriger Signalpegel
P0338 – Kurbelwellenpositionssensor – hoher Signalpegel
P0339 – Kurbelwellenpositionssensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0340 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0341 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0342 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – niedriges Signal
P0343 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – hoher Eingang
P0344 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0345 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0346 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0347 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – niedriges Signal
P0348 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0349 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0350 – Zündspule, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0351 – Zündspule A, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0352 – Zündspule B, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0353 – Zündspule C, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0354 – Zündspule D, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0355 – Zündspule E, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0356 – Zündspule F, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0357 – Zündspule G, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0358 – Zündspule H, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0359 – Zündspule I, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0360 – Zündspule J primär / sekundär – Schaltkreisfehler
P0361 – Zündspule K primär / sekundär – Schaltkreisfehler
P0362 – Zündspule L, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0363 – Fehlzündung (Zündung) – keine Kraftstoffzufuhr
P0370 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – Störung
P0371 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Zu viele Impulse
P0372 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – zu wenige Impulse
P0373 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – chaotisch / fehlende Impulse
P0374 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Keine Impulse
P0375 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Störung
P0376 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Zu viele Impulse
P0377 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – zu wenige Impulse
P0378 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Chaotisch / Fehlende Impulse
P0379 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – keine Impulse
P0380 – Glühkerzen, Stromkreis A – Störung
P0381 – Glühkerzenanzeige – Schaltkreisfehler
P0382 – Glühkerzen, Stromkreis B – Störung
P0383 – Glühkerzensteuergerät – niedriger Signalpegel
P0384 – Glühkerzensteuergerät – hoher Signalpegel
P0395 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – Schaltkreisfehler
P0396 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – Bereich / Leistung
P0397 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – niedriger Signalpegel
P0398 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – hoher Signalpegel
P0399 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – unzuverlässig / fehlender Kontakt des Stromkreises
Emissionskontrolle
P0400-P0499
P0400 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Fehlfunktion der Systemkanäle
P0401 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Unzureichende Rückführung
P0402 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Übermäßige Rückführung
P0403 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Schaltkreisfehler
P0404 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Reichweite / Leistung
P0405 – Positionssensor A des Abgasrückführungsventils (AGR) – niedriges Signal
P0406 – Abgasrückführung (AGR) Ventil A Positionssensor – hohes Signal
P0407 – Abgasrückführung (AGR) Ventil B Positionssensor – Niedriger Input
P0408 – Positionssensor des Abgasrückführungsventils (AGR) B – hoher Eingang
P0409 – Abgasrückführungssensor (AGR) A – Schaltkreisfehler
P0410 – Abluftsystem – Fehlfunktion
P0411 – Abluftversorgungssystem – falscher Durchfluss
P0412 – E / m-Ventil A für die Luftzufuhr zum Auslass – Fehler im Stromkreis
P0413 – E / m-Ventil A für die Luftzufuhr zum Auslass – offener Kreislauf
P0414 – E / m-Ventil A für die Luftzufuhr zum Auslass – Kurzschluss
P0415 – E / m Ventil B Luftzufuhr zum Auslass – Fehler im Stromkreis
P0416 – E / m Ventil B Luftzufuhr zum Ausgang – offener Kreislauf
P0417 – E / m Ventil B Luftzufuhr zum Ausgang – Kurzschluss im Kreislauf
P0418 – Relais Abluftpumpe A – Schaltkreisfehler
P0419 – Abluftpumpenrelais B – Schaltkreisfehler
P0420 – Katalysator, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0421 – Aufwärmen des Katalysators, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0422 – Hauptkatalysator , Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0423 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0424 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0425 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1
P0426 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0427 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – niedriges Signal
P0428 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – hoher Eingang
P0429 – Katalysatorheizung, Bank 1 – Schaltungsstörung
P0430 – Katalysator, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0431 – Aufwärmen des Katalysators, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0432 – Hauptkatalysator , Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0433 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0434 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Temperatur unter Erforderlichen
P0435 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2
P0436 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0437 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – niedriger Eingang
P0438 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – hoher Eingang
P0439 – Katalysatorheizung, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0440 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – Fehlfunktion
P0441 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – falscher Verbrauch
P0442 – Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – geringfügiges Leck
P0443 – E / m Kraftstoffdampfspeicherventil – Fehlfunktion des Stromkreises
P0444 – E / m Kraftstoffdampfspeicherventil – offener Kreislauf
P0445 – E / m Kraftstoffdampfspeicherventil – Kurzschluss
P0446 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – Schaltkreisfehler
P0447 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – offener Kreislauf
P0448 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem, Spülsteuerung – Kurzschluss
P0449 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerventil – Schaltkreisfehler
P0450 – Drucksensor des Verdunstungsemissionssystems – Schaltkreisfehler
P0451 – Drucksensor des Verdunstungsemissionssystems – Reichweite / Leistung
P0452 – Drucksensor Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – niedriger Signalpegel
P0453 – Drucksensor Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – hoher Signalpegel
P0454 – Drucksensor des Kraftstoffdampfrückgewinnungssystems – Stromkreis lose
P0455 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – erhebliches Leck
P0456 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – extrem kleines Leck
P0457 – Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – undicht (Kraftstoffeinfülldeckel ist locker oder offen)
P0458 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – niedriger Signalpegel
P0459 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – hoher Signalpegel
P0460 – Kraftstoffstandsensor – Schaltkreisfehler
P0461 – Kraftstoffstandsensor – Reichweite / Leistung
P0462 – Kraftstoffstandsensor – niedriger Signalpegel
P0463 – Kraftstoffstandsensor – hoher Eingang
P0464 – Kraftstoffstandsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0465 – Durchflusssensor Kraftstoffdämpfe – Fehler im Stromkreis
P0466 – Durchflusssensor Kraftstoffdampfspeicher – Reichweite / Leistung
P0467 – Durchflusssensor Kraftstoffdampfspeicher – niedriger Signalpegel
P0468 – Durchflusssensor Kraftstoffdampfspeicher – hoher Signalpegel
P0469 – Durchflusssensor Kraftstoffdämpfe – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0470 – Abgasdrucksensor – Schaltkreisfehler
P0471 – Abgasdrucksensor – Reichweite / Leistung
P0472 – Abgasdrucksensor – niedriger Signalpegel
P0473 – Abgasdrucksensor – hoher Eingang
P0474 – Abgasdrucksensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0475 – Abgasdruckregelventil – Fehler im Stromkreis
P0476 – Abgasdruckregelventil – Reichweite / Leistung
P0477 – Abgasdruckregelventil – niedriges Signal
P0478 – Abgasdruckregelventil – hoher Input
P0479 – Abgasdruckregelventil – schlechter elektrischer Kontakt
P0480 – Kühlsystem-Gebläsemotor 1 – Kreislaufstörung
P0481 – Kühlsystemlüfter 2 Motor – Schaltkreisfehler
P0482 – Kühlgebläsemotor 3 – Kreislaufstörung
P0483 – Kühlgebläsemotor , normale Prüfung – Fehlfunktion
P0484 – Kühlgebläsemotor – Überstrom im Stromkreis
P0485 – Kühlgebläsemotor , Strom / Masse – Schaltkreisfehler
P0486 – Positionssensor des Abgasrückführungsventils (AGR) – Schaltkreisfehler
P0487 – Abgasrückführungssystem (AGR), Drosselklappenstellung – Schaltungsstörung
P0488 – Abgasrückführungssystem (AGR), Drosselklappenstellung – Reichweiten- / Leistungsprobleme
P0489 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Kreislauf niedrig
P0490 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Stromkreis hohe Spannung
P0491 – Abluftsystem , Bank 1 – Störung
P0492 – Abluftsystem , Bank 2 – Fehlfunktion
P0493 – Zu hohe Drehzahl des Lüftermotors (Kupplungssperre)
P0494 – Kühlgebläsemotor – niedrige Geschwindigkeit
P0495 – Kühlgebläsemotor – hohe Geschwindigkeit
P0496 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – hoher Spülstrom
P0497 – Verdunstungsemissionssystem – geringer Verbrauch beim Spülen
P0498 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – niedriges Signal
P0499 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – hoher Signalpegel
Drehzahl- und Leerlaufregelung
P0500-P0599
P0500 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Schaltkreisfehler
P0501 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Reichweite / Leistung
P0502 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – niedriger Signalpegel
P0503 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Signale chaotisch / fehlt / hoch
P0504 – A / B Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor) – Korrelation
P0505 – Leerlaufregelsystem – Fehlfunktion
P0506 – Leerlaufregelsystem – die Geschwindigkeit liegt unter dem zulässigen
P0507 – Leerlaufregelsystem – die Geschwindigkeit ist höher als zulässig
P0508 – Leerlaufluftbypass-Steuerung – niedriges Signal
P0509 – Leerlaufluftbypass-Steuerung – hoher Signalpegel
P0510 – Vollständig geschlossener Drosselklappensensor – Schaltkreisfehler
P0511 – Leerlaufluftbypass-Steuerung – Schaltkreisfehler
P0512 – Startersteuerkreis – Fehlfunktion
P0513 – Falscher Wegfahrsperrenschlüssel (falscher Code)
P0514 – Batterietemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0515 – Batterietemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0516 – Batterietemperatursensor – Stromkreis niedrige Spannung
P0517 – Batterietemperatursensor – Stromkreis Hochspannung
P0518 – Leerlaufluftbypass-Steuerung – schlechter Stromkreiskontakt
P0519 – Leerlaufluft-Bypass-Steuerung – Funktioniert
P0520 – Motoröldrucksensor – Schaltkreisfehler
P0521 – Motoröldrucksensor – Reichweite / Leistung
P0522 – Motoröldrucksensor – niedrige Spannung
P0523 – Motoröldrucksensor – Hochspannung
P0524 – Motoröldruck zu niedrig
P0525 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – Reichweite / Leistung
P0526 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0527 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0528 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – kein Signal
P0529 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0530 – Kältemitteldrucksensor der Klimaanlage – Schaltkreisfehler
P0531 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – Bereich / Leistung
P0532 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – niedriger Signalpegel
P0533 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – hoher Input
P0534 – Kältemittelmangel in der Klimaanlage
P0535 – Verdampfertemperatursensor (Klimaanlage) – Fehler im Stromkreis
P0536 – Verdampfertemperatursensor (Klimaanlage) – Reichweite / Leistung
P0537 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – niedriger Signalpegel
P0538 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – hoher Signalpegel
P0539 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0540 – Ansaugluftheizung A – Schaltkreisfehler
P0541 – Ansaugluftheizung A – Stromkreis Niederspannung
P0542 – Ansaugluftheizung A – Stromkreis hohe Spannung
P0543 – Ansaugluftheizung A – offener Kreislauf
P0544 – Abgastemperatursensor 1, Bank 1 – Fehler im Stromkreis
P0545 – Abgastemperatursensor 1, Bank 1 – Niedriger Eingang
P0546 – Abgastemperatursensor 1, Bank 1 – Hoher Eingang
P0547 – Abgastemperatursensor 1, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0548 – Abgastemperatursensor 1, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0549 – Abgastemperatursensor 1, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0550 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – Schaltkreisfehler
P0551 – Druckschalter Servolenkung – Reichweite / Leistung
P0552 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – niedriger Signalpegel
P0553 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – hoher Signalpegel
P0554 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – schlechter elektrischer Kontakt
P0555 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – Störung im Stromkreis
P0556 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – Reichweite / Leistung
P0557 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – niedriger Signalpegel
P0558 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – hohes Eingangssignal
P0559 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0560 – Systemspannung (Bordnetz) – Störung
P0561 – Systemspannung (Bordnetz) – Instabilität
P0562 – Systemspannung (Bordnetz) – niedrig
P0563 – Systemspannung (Bordnetz) – hoch
P0564 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang A) – Schaltkreisfehler
P0565 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal „ON“ – Fehlfunktion
P0566 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal „OFF“ – Fehlfunktion
P0567 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Geschwindigkeitsregelsystems, Signal „RESUME“ – Störung
P0568 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal „SET“ – Störung
P0569 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Tempomaten, Signal „COAST“ – Störung
P0570 – Geschwindigkeitsregelanlage, Gaspedalstellungssensorsignal – Fehlfunktion
P0571 – Bremspedalschalter A (Tempomat) – Schaltkreisfehler
P0572 – Bremspedal-Endschalter A ( Geschwindigkeitsregelanlage ) – niedriges Signal
P0573 – Bremspedal-Endschalter A ( Geschwindigkeitsregelanlage ) – hoher Signalpegel
P0574 – Geschwindigkeitsregelanlage – Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch
P0575 – Geschwindigkeitsregelanlage – Fehlfunktion des Eingangssignalkreises
P0576 – Geschwindigkeitsregelanlage – niedriges Eingangssignal
P0577 – Geschwindigkeitsregelanlage – hohes Eingangssignal
P0578 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – Stromkreis blockiert
P0579 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – Reichweite / Leistung
P0580 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – niedriger Signalpegel
P0581 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – hoher Signalpegel
P0582 – Geschwindigkeitsregelanlage, Vakuumsteuerung – offener Kreislauf
P0583 – Geschwindigkeitsregelanlage, Vakuumsteuerung – Stromkreis Niederspannung
P0584 – Geschwindigkeitsregelanlage, Vakuumsteuerung – Stromkreis Hochspannung
P0585 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A / B) – Korrelation
P0586 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – offener Kreislauf
P0587 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – Stromkreis Niederspannung
P0588 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – Stromkreis Hochspannung
P0589 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Schaltungsstörung
P0590 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Schaltungsstörung (Sperre)
P0591 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Reichweite / Leistung
P0592 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Signal niedrig
P0593 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Signal hoch
P0594 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – offener Kreislauf
P0595 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – Signal niedrig
P0596 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – hoher Signalpegel
P0597 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – offener Stromkreis
P0598 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Niederspannung
P0599 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Hochspannung
Elektronische Steuereinheit (ECU) und ihre Subsysteme
P0600-P0699
P0600 – CAN-Datenbus – Störung
P0601 – Elektronisches Motorsteuergerät – Speicherprüfsummenfehler
P0602 – Elektronisches Motorsteuergerät – Programmierfehler
P0625 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – niedriger Signalpegel
P0626 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – hoher Signalpegel
P0627 – Kraftstoffpumpensteuerung – offener Kreislauf
P0628 – Kraftstoffpumpensteuerung – niedriger Signalpegel
P0629 – Kraftstoffpumpensteuerung – hoher Signalpegel
P0630 – VIN nicht programmiert oder unangemessen – ECM / PCM
P0631 – Steuergerät für elektronisches Automatikgetriebe nicht programmiert oder stimmt nicht mit der Fahrgestellnummer überein
P0632 – Kilometerzähler nicht programmiert – ECM / PCM
P0633 – Wegfahrsperrenschlüssel nicht programmiert – ECM / PCM
P0634 – Elektronisches Steuergerät für Antriebsstrang / Motor / Getriebe (PCM / ECM / TCM) – Interne Temperatur hoch
P0635 – Servolenkungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0636 – Servolenkungssteuerung – niedriger Signalpegel
P0637 – Servolenkungssteuerung – hoher Signalpegel
P0638 – Drosselklappensteuerung, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0639 – Drosselklappensteller- Steuerbank 2 – Bereich / Leistung
P0640 – Steuerung der Ansaugluftheizung – Schaltkreisfehler
P0641 – Sensor A Referenzspannung – offener Stromkreis
P0642 – Sensor A Referenzspannung – Niedriges Signal
P0643 – Sensor A Referenzspannung – Hoher Signalpegel
P0644 – Fahrerdisplay , Datenaustausch (seriell) – Schaltungsstörung
P0645 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des A / C-Kompressors – Schaltkreisfehler
P0646 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – niedriger Signalpegel
P0647 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – hoher Signalpegel
P0648 – Wegfahrsperrenanzeige, Steuerung – Fehlfunktion des Stromkreises
P0649 – Tempomatanzeige, Steuerung – Schaltkreisfehler
P0650 – Steuerung der Fehlfunktionsanzeigelampe (MIL) – Schaltkreisfehler
P0651 – Referenzspannung Sensor B – offener Stromkreis
P0652 – Sensor B Referenzspannung – Niedrig
P0653 – Sensor B Referenzspannung – Stromkreis hohe Spannung
P0654 – Motordrehzahl, Ausgangssignal – Schaltkreisfehler
P0655 – Motorüberhitzungsanzeige – Schaltkreisfehler
P0656 – Kraftstoffstandsanzeige – Schaltkreisfehler
P0657 – Antriebsversorgungsspannung – offener Stromkreis
P0658 – Antriebsversorgungsspannung – Unterspannung des Schaltkreises
P0659 – Antriebsversorgungsspannung – Stromkreis Hochspannung
P0660 – E / m-Ventil des Ansaugkrümmer-Geometrieänderungssystems, Bank 1 – offener Kreislauf
P0661 – E / m-Ventil des Ansaugkrümmer-Geometrieänderungssystems, Bank 1 – niedriger Signalpegel
P0662 – E / m-Ventil des Ansaugkrümmer-Geometrieänderungssystems, Bank 1 – hoher Signalpegel
P0663 – E / m-Ventil des Ansaugkrümmer-Geometrieänderungssystems, Bank 2 – offener Kreislauf
P0664 – E / m-Ventil des Ansaugkrümmer-Geometrieänderungssystems, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0665 – E / m-Ventil des Ansaugkrümmer-Geometrieänderungssystems, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0666 – ECM / PCM / TCM Interner Temperatursensor – Schaltkreisfehler
P0667 – ECM / PCM / TCM Interner Temperatursensor – Bereich / Leistung
P0668 – ECM / PCM / TCM interner Temperatursensor – niedriges Signal
P0669 – ECM / PCM / TCM interner Temperatursensor – hoher Signalpegel
P0670 – Glühkerzensteuergerät – Fehler im Stromkreis
P0671 – Glühkerze , Zylinder 1 – Schaltkreisstörung
P0672 – Glühkerze , Zylinder 2 – Schaltkreisstörung
P0673 – Glühkerze , Zylinder 3 – Schaltkreisstörung
P0674 – Glühkerze , Zylinder 4 – Schaltkreisstörung
P0675 – Glühkerze , Zylinder 5 – Schaltkreisstörung
P0676 – Glühkerze , Zylinder 6 – Schaltkreisstörung
P0683 – Kommunikation des Glühkerzensteuergeräts mit ECM / PCM
P0684 – Glühkerzensteuergerät Kommunikation mit ECM / PCM, Kommunikationsfehler – Reichweite / Leistung
P0685 – Motorsteuerrelais – offener Stromkreis
P0686 – Motorsteuerrelais – niedriger Signalpegel
P0687 – Motorsteuerrelais – Kurzschluss nach Masse
P0688 – Motorsteuerrelais – Kurzschluss nach „+“
P0689 – Motorsteuerrelais – niedriges Signal im Steuerkreis
P0690 – Motorsteuerrelais – High-Signal im Steuerkreis
P0691 – Kühlgebläse 1 Motor – niedriger Signalpegel
P0692 – Kühlgebläse 1 Motor – hohes Signal
P0693 – Kühlgebläse 2 Motor – niedriges Signal
P0694 – Kühlgebläse 2 Motor – hoher Signalpegel
P0695 – Kühlgebläse 3 Motor – niedriges Signal
P0696 – Kühlgebläsemotor 3 – hoher Signalpegel
P0697 – Referenzspannung Sensor C – offener Stromkreis
P0698 – Referenzspannung Sensor C – niedrig
P0699 – Sensor C Referenzspannung – Stromkreis hohe Spannung
Übertragung
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreisstörung
P0701 – Automatisches Getriebesteuersystem – Reichweite / Leistung
P0702 – Automatisches Getriebesteuersystem – elektrischer Fehler
P0703 – Bremslichtschalter B – Schaltkreisfehler
P0704 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) – Schaltkreisfehler
P0705 – Wählhebelpositionssensor des Automatikgetriebes, Eingangssignal PRNDL – Fehlfunktion des Stromkreises
P0706 – Gangwahlschalter- Positionssensor – Reichweite / Leistung
P0707 – Positionssensor des Automatikgetriebes – niedriger Signalpegel
P0708 – Positionssensor des Automatikgetriebes – hohes Eingangssignal
P0709 – Positionssensor des Automatikgetriebes – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0710 – Temperatursensor für Automatikgetriebeöl – Fehlfunktion im Stromkreis
P0711 – Getriebeöltemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0712 – Getriebeöltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0713 – Getriebeöltemperatursensor – hohes Eingangssignal
P0714 – Getriebeöltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0715 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0716 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – Reichweite / Leistung
P0717 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – kein Signal
P0718 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0719 – Bremslichtschalter B – niedriger Signalpegel
P0720 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0721 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Bereich / Leistung
P0722 – Abtriebswellendrehzahlsensor – kein Signal
P0723 – Drehzahlsensor der Abtriebswelle – schlechter elektrischer Kontakt
P0724 – Bremslichtschalter B – hoher Signalpegel
P0725 – Motordrehzahl, Eingangssignal – Schaltkreisfehler
P0726 – Motordrehzahl, Eingangssignal – Reichweite / Leistung
P0727 – Motordrehzahl, Eingangssignal – kein Signal
P0728 – Motordrehzahl, Eingangssignal – schlechter elektrischer Kontakt
P0729 – 6. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
P0731 – 1. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0732 – 2. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0733 – 3. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0734 – 4. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0735 – 5. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0736 – Rückwärtsgang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0737 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe, Geschwindigkeit – Ausgangskreis
P0738 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe, Geschwindigkeit – niedriges Ausgangssignal
P0739 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe, Geschwindigkeit – hohes Ausgangssignal
P0740 – Magnetventil der Drehmomentwandler -Überbrückungskupplung – Schaltkreisfehler
P0741 – Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung – funktioniert oder „klemmt“ im geschlossenen Zustand
P0742 – Magnetventil der Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers – „klebend“ offen
P0743 – Drehmomentwandler- Überbrückungskupplungs-Magnetventil – elektrischer Fehler
P0744 – Magnetventil der Drehmomentwandler -Überbrückungskupplung – schlechter elektrischer Kontakt
P0745 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – Schaltkreisfehler
P0746 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – funktioniert oder „klemmt“ im geschlossenen Zustand
P0747 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – „klebend“ offen
P0748 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – elektrischer Fehler
P0749 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – schlechter elektrischer Kontakt
P0750 – E / m Gangschaltventil A – Fehler im Stromkreis
P0751 – E / m Gangschaltventil A – Funktioniert oder „klebend“ im geschlossenen Zustand
P0752 – E/m Gangschaltventil A – „klebend“ im geöffneten Zustand
P0753 – E / m Gangschaltventil A – elektrischer Fehler
P0754 – E / m Gangschaltventil A – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0755 – E / m-Ventil B Gangschaltung – Fehler im Stromkreis
P0756 – E / m-Ventil B Gangschaltung – Funktionieren oder „kleben“ im geschlossenen Zustand
P0757 – E/m Ventil B Gangschaltung – „Kleben“ im geöffneten Zustand
P0758 – E / m Ventil B Gangschaltung – elektrischer Fehler
P0759 – E / m-Ventil B Gangschaltung – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0760 – E / m Gangschaltventil C – Fehler im Stromkreis
P0761 – E / m-Ventil C-Gangschaltung – Funktionieren oder „kleben“ im geschlossenen Zustand
P0762 – E/m Ventil C Gangschaltung – „Kleben“ im geöffneten Zustand
P0763 – E / m Ventil C Gangschaltung – elektrischer Fehler
P0764 – E / m Gangschaltventil C – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0765 – E / m Gangschaltventil D – Fehler im Stromkreis
P0766 – E / m-Ventil D Gangschaltung – Funktionieren oder „kleben“ im geschlossenen Zustand
P0767 – E/m Gangschaltventil D – „klebend“ im geöffneten Zustand
P0768 – E / m Gangschaltventil D – elektrischer Fehler
P0769 – E / m Gangschaltventil D – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0770 – E / m Gangschaltventil E – Fehler im Stromkreis
P0771 – E/m Gangschaltventil E – Funktioniert oder „klebend“ im geschlossenen Zustand
P0772 – E/m Gangschaltventil E – „klebend“ im geöffneten Zustand
P0773 – E / m Gangschaltventil E – elektrischer Fehler
P0774 – E / m Gangschaltventil E – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0775 – E / m Ventil B Druckregelung – Fehlfunktion
P0776 – E / m Druckregelventil B – Funktioniert oder „klebend“ im geschlossenen Zustand
P0777 – E/m Ventil B Druckregelung – „Kleben“ im geöffneten Zustand
P0778 – E / m Ventil B Druckregelung – elektrischer Fehler
P0779 – E / m-Ventil B Druckregelung – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0780 – Gangwahl – Schaltfehler
P0781 – Gangwahl , 1-2 – Schaltfehler
P0782 – Gangwahl , 2-3 – Schaltfehler
P0783 – Gangwahl , 3-4 – Schaltfehler
P0784 – Gangwahl , 4-5 – Schaltfehler
P0785 – Schalt-/Synchronisierungs- Magnetventil – Schaltkreisfehler
P0786 – Schalt-/ Zeitsteuerungs-Magnetventilbereich / Leistung
P0787 – Schaltzeit- Magnetventil – niedrig
P0788 – Schaltzeit-Magnetventil – Hoch
P0789 – Schaltzeit- Magnetventil – Stromkreis locker
P0790 – Wahlschalter für den Automatikgetriebemodus – Fehlfunktion des Stromkreises
P0791 – Getriebe-Zwischenwellen-Drehzahlsensor – Störung im Stromkreis
P0792 – Getriebe-Zwischenwellendrehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0793 – Getriebe-Zwischenwellendrehzahlsensor – kein Signal
P0794 – Getriebe-Zwischenwellendrehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0795 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – Störung im Stromkreis
P0796 – E / m-Ventil C zur Druckregelung des Arbeitsfluids des Getriebes – Funktionieren oder „kleben“ im geschlossenen Zustand
P0797 – E / m-Ventil C zur Druckregelung des Arbeitsfluids des Getriebes – „Kleben“ im geöffneten Zustand
P0798 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – elektrischer Fehler
P0799 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0800 – Verteilergetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Schaltkreisstörung
P0801 – Rückwärtsgang-Sperrstromkreis – Fehler im Stromkreis
P0802 – Automatikgetriebesteuerung, Fehleranforderung (MIL) – Unterbrechung
P0803 – Magnetventil für den Hochschaltkreis (1-4 Gang), Fehlzündung – Fehler im Stromkreis
P0804 – Schaltübersprungsanzeige im Hochschaltkreis (1-4 Gang) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0805 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0806 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Reichweite / Leistung
P0807 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – niedriger Signalpegel
P0808 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – hoher Signalpegel
P0809 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – schlechter elektrischer Kontakt
P0810 – Fehler in der Steuerung der Kupplung (Kupplung)
P0811 – Erhöhtes Rutschen der Kupplung (Kupplung)
P0812 – Rückwärtsgang – Fehler im Eingangskreis
P0813 – Rückwärtsgang – Fehlfunktion des Ausgangsstromkreises
P0814 – Wählhebelpositionsanzeige – Schaltkreisfehler
P0815 – Getriebeauswahlschalter, Hochschalten – Schaltkreisfehler
P0816 – Gangwahlschalter , Herunterschalten – Schaltkreisfehler
P0817 – Anlasserverriegelungskreis – Fehlfunktion
P0818 – Schalter des Stromflusstrennsensors – Fehlfunktion des Stromkreises
P0819 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – Korrelation mit Reichweite
P0820 – XY-Positionssensor des Schalthebels – Schaltkreisfehler
P0821 – Schalthebelpositionssensor X – Schaltkreisfehler
P0822 – Schalthebel Y-Positionssensor – Schaltkreisfehler
P0823 – Schalthebel- X-Positionssensor – Lockerer Stromkreis
P0824 – Schalthebel Y-Positionssensor – Stromkreis schlechter Kontakt
P0825 – Positionsschalter (Schwenkhebel) – Schaltkreisfehler
P0826 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – Schaltkreisfehler
P0827 – Gangwahlschalter, Hoch- / Runtergang – niedriger Signalpegel
P0828 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – hoher Signalpegel
P0829 – Schalten vom 5. in den 6. Gang
P0830 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) A – Schaltkreisfehler
P0831 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) A – niedriger Signalpegel
P0832 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) A – hoher Signalpegel
P0833 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) B – Schaltkreisfehler
P0834 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) B – niedriger Eingang
P0835 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) – Hoher Eingang
P0836 – 4WD- Modusschalter – Schaltkreisfehler
P0837 – 4WD- Modusschalter – Reichweite / Leistung
P0838 – 4WD- Modusschalter – Niedriges Signal
P0839 – 4WD- Modusschalter – Hoher Eingang
P0840 – Getriebeöldrucksensor A – Fehlfunktion im Stromkreis
P0841 – Getriebeöldrucksensor A – Bereich / Leistung
P0842 – Getriebeöldrucksensor A – niedriger Signalpegel
P0843 – Getriebeöldrucksensor A – hoher Signalpegel
P0844 – Automatikgetriebeöldrucksensor A – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0845 – Getriebeöldrucksensor B – Fehler im Stromkreis
P0846 – Getriebeöldrucksensor B – Bereich / Leistung
P0847 – Getriebeöldrucksensor B – niedriger Eingang
P0848 – Getriebeöldrucksensor B – hohes Eingangssignal
P0849 – Getriebeöldrucksensor B – schlechter elektrischer Kontakt
P0850 – Startsperrschalter („P“ / „N“) – Fehlfunktion des Eingangssignalkreises
P0851 – Startsperrschalter („P“ / „N“) – niedriges Eingangssignal
P0852 – Startsperrschalter („P“ / „N“) – hohes Eingangssignal
P0853 – Fahrmodusschalter – Fehlfunktion des Eingangskreises
P0854 – Fahrmodusschalter – niedriger Eingang
P0855 – Fahrmodusschalter – hohes Eingangssignal
P0856 – Eingangssignal Traktionskontrolle – Fehlfunktion
P0857 – Eingangssignal Traktionskontrolle – Reichweite / Leistung
P0858 – Eingangssignal Traktionskontrolle – niedrig
P0859 – Traktionskontrolle Eingangssignal hoch
P0860 – Kommunikationsleitung der Steuereinheit schalten – Fehlfunktion
P0861 – Kommunikationsleitung der Schaltsteuereinheit – niedriger Signalpegel
P0862 – Kommunikationsleitung der Schaltsteuereinheit – hohes Eingangssignal
P0863 – Kommunikation Getriebesteuergerät (TCM) – Schaltkreisfehler
P0864 – Kommunikation des elektronischen Getriebesteuermoduls (TCM) – Reichweite / Leistung
P0865 – Kommunikation des elektronischen Getriebesteuergeräts (TCM) – Niedriger Eingang
P0866 – Kommunikation des elektronischen Getriebesteuergeräts (TCM) – hoher Eingang
P0867 – Automatikgetriebeöldrucksensor
P0868 – Automatikgetriebeöldrucksensor – niedrig
P0869 – Automatikgetriebeöldrucksensor – hoch
P0870 – Getriebeöldrucksensor C – Schaltkreisfehler
P0871 – Getriebeöldrucksensor C – Bereich / Leistung
P0872 – Getriebeöldrucksensor C – niedriger Signalpegel
P0873 – Getriebeöldrucksensor C – hoher Signalpegel
P0874 – Getriebeöldrucksensor C – schlechter elektrischer Kontakt
P0875 – Automatikgetriebeöldrucksensor D – Fehlfunktion des Stromkreises
P0876 – Getriebeöldrucksensor D – Bereich / Leistung
P0877 – Automatikgetriebeöldrucksensor D – Stromkreis niedrige Spannung
P0878 – Automatikgetriebeöldrucksensor D – Stromkreis Hochspannung
P0879 – Getriebeöldrucksensor D – schlechter elektrischer Kontakt
P0880 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Fehler im Stromkreis
P0881 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Fehlfunktion der Stromversorgungsschaltung (Reichweite / Leistung)
P0882 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Unterspannung des Stromkreises
P0883 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Hochspannung des Stromkreises
P0884 – Stromeingangssignal des Getriebesteuermoduls (TCM) lockerer Stromkreis
P0885 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Unterbrechung
P0886 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Niedrig
P0887 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Hoch
P0888 – Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls (TCM) – Fehlfunktion des Steuerstromkreises
P0889 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais – Steuerkreisbereich / Leistung
P0890 – Leistungsrelais des Getriebesteuergeräts (TCM) – Stromkreis niedrig
P0891 – Leistungsrelais des Getriebesteuergeräts (TCM) – hohes Signal im Steuerstromkreis
P0892 – Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls (TCM) – Schlechten Stromkreiskontakt prüfen
P0893 – Gleichzeitiges Einbinden mehrerer Zahnräder
P0894 – Rutschen von Automatikgetriebekomponenten
P0895 – Schaltzeit zu kurz
P0896 – Schaltzeit zu lang
P0897 – Verschlechterung der Qualität des Arbeitsfluids
P0898 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis niedrige Spannung
P0899 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis hohe Spannung
P0900 – Kupplungsaktuator – offener Stromkreis
P0901 – Kupplungsaktuator – Reichweite / Leistung
P0902 – Kupplungsaktuator – Stromkreis niedrige Spannung
P0903 – Kupplungsaktuator – Stromkreis hohe Spannung
P0904 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Fehlfunktion
P0905 – Übertragungsbereich Auswahl Schaltungsbereich / Leistung
P0906 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs niedrige Spannung
P0907 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Hohe Spannung
P0908 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Elektrischer Stromkreis Wackelkontakt
P0909 – Fehler bei der Auswahl des Übertragungsbereichs
P0910 – Getriebebereichsauswahl Antrieb – offener Kreislauf
P0911 – Stellglied zur Getriebeauswahl – Reichweite / Leistung
P0912 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis niedrige Spannung
P0913 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis hohe Spannung
P0914 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Fehlfunktion
P0915 – Reichweite / Leistung der Schaltung zur Erkennung von Gangwechseln
P0916 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Stromkreis niedrige Spannung
P0917 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Schaltung hohe Spannung
P0918 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – schlechter elektrischer Kontakt
P0919 – Kontrolle der enthaltenen Übertragung – Fehler
P0920 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – offener Kreislauf
P0921 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Reichweite / Leistung
P0922 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Stromkreis Niederspannung
P0923 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Stromkreis Hochspannung
P0924 – Antrieb zum Einlegen des Rückwärtsgangs – Unterbrechung
P0925 – Rückwärtsgang einlegen Antrieb – Reichweite / Leistung
P0926 – Antrieb zum Einlegen des Rückwärtsgangs – Stromkreis niedrige Spannung
P0927 – Antrieb zum Einlegen des Rückwärtsgangs – Stromkreis hohe Spannung
P0928 – Schaltsperre- Magnetventil – Unterbrechung
P0929 – Schaltsperre-Magnetventil – Reichweite / Leistung
P0930 – Magnetventil für Schaltsperre – Stromkreis niedrige Spannung
P0931 – Magnetventil für Schaltsperre – Stromkreis Hochspannung
P0932 – Hydraulikdrucksensor – Schaltkreisfehler
P0933 – Hydraulikdrucksensor – Reichweite / Leistung
P0934 – Hydraulikdrucksensor – niedriger Signalpegel
P0935 – Hydraulikdrucksensor – hohes Eingangssignal
P0936 – Hydraulikdrucksensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0937 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – Störung im Stromkreis
P0938 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – Bereich / Leistung
P0939 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0940 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – hoher Eingang
P0941 – Temperatursensor der Arbeitsflüssigkeit im Hydrauliksystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0942 – Block zur Druckerzeugung im Hydrauliksystem
P0943 – Hydraulische Druckerzeugungseinheit – Arbeitszyklus zu kurz
P0944 – Hydraulische Druckerzeugungseinheit – Druckverlust
P0945 – Hydraulikpumpenrelais – Unterbrechung
P0946 – Hydraulikpumpenrelais – Reichweite / Leistung
P0947 – Hydraulikpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung
P0948 – Hydraulikpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung
P0949 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Adaptives Lernen nicht durchgeführt
P0950 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Schaltkreisfehler
P0951 – Automatische Schaltgetriebesteuerung (ASM) – Reichweite / Leistung
P0952 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal niedrig
P0953 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal hoch
P0954 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0955 – Modus Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Schaltkreisfehler
P0956 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Reichweite / Leistung
P0957 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Niedrig
P0958 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Hoch
P0959 – Automatischer Schaltgetriebemodus (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0960 – E / m Druckregelventil A – offener Kreislauf
P0961 – E / m Druckregelventil A – Bereich / Leistung
P0962 – E / m Druckregelventil A – niedriger Signalpegel
P0963 – E / m Druckregelventil A – hoher Signalpegel
P0964 – E / m Druckregelventil B – offener Kreislauf
P0965 – E / m Druckregelventil B – Bereich / Leistung
P0966 – E / m Druckregelventil B – niedriger Signalpegel
P0967 – E / m Druckregelventil B – hoher Signalpegel
P0968 – E / m Druckregelventil C – offener Kreislauf
P0969 – E / m Druckregelventil C – Bereich / Leistung
P0970 – Э / м Druckregelventil C – niedriger Signalpegel
P0971 – E / m Druckregelventil C – hoher Signalpegel
P0972 – E / m Gangschaltventil A – Reichweite / Leistung
P0973 – E / m Gangschaltventil A – niedriger Signalpegel
P0974 – E / m Ventil A Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0975 – E / m Ventil B Gangschaltung – Reichweite / Leistung
P0976 – E / m Ventil B Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0977 – E / m Ventil B Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0978 – E / m Gangschaltventil C – Reichweite / Leistung
P0979 – E / m-Ventil C-Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0980 – E / m-Ventil C-Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0981 – E / m Ventil D Gangschaltung – Reichweite / Leistung
P0982 – E / m Ventil D Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0983 – E / m Ventil D Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0984 – E / m Gangschaltventil E – Reichweite / Leistung
P0985 – E / m Gangschaltventil E – niedriger Signalpegel
P0986 – E / m Gangschaltventil E – hoher Signalpegel
P0987 – Automatikgetriebeöldrucksensor E – Fehlfunktion im Stromkreis
P0988 – Getriebeöldrucksensor E – Reichweite / Leistung
P0989 – Automatikgetriebeöldrucksensor E – Stromkreis Niederspannung
P0990 – Automatikgetriebeöldrucksensor E – Stromkreis Hochspannung
P0991 – Automatikgetriebeöldrucksensor E – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0992 – Automatikgetriebeöldrucksensor F – Fehlfunktion im Stromkreis
P0993 – Getriebeöldrucksensor E – Reichweite / Leistung
P0994 – Automatikgetriebeöldrucksensor F – Stromkreis Niederspannung
P0995 – Automatikgetriebeöldrucksensor F – Stromkreis Hochspannung
P0996 – Automatikgetriebeöldrucksensor F – schlechter elektrischer Kontakt
P0997 – E / m Ventil F Gangschaltung – Reichweite / Leistung
P0998 – E / m Ventil F Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0999 – E / m Ventil F Gangschaltung – hoher Signalpegel
