Alle Fehler FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA, MAVERICK, MONDEO, MUSTANG, RANGER, S-MAX, TAURUS.
FORD OBDI-Fehler . Selbstdiagnose.
FORD-Fehler durch OBDII- Protokoll
Kraftstoffsystem und Luftversorgung
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0000 – Keine Fehler erkannt
P0001 – Störung im elektrischen Steuerkreis des Kraftstoffzufuhrreglers
P0003 – Niedrige Spannung im Steuerstromkreis des elektrischen Kraftstoffreglers
P0087 – Kraftstoffdruck im System – zu niedrig
P0088 – Kraftstoffdruck im System – zu hoch
P0089 – Kraftstoffdruckregler – Fehlfunktion
P0148 – Falsche Kraftstoffversorgung
P0149 – Falscher Einspritzzeitpunkt
P0200 – Injektor – Schaltkreisfehler
P0201 – Injektor 1 – Fehler im Stromkreis
P0202 – Injektor 2 – Schaltkreisfehler
P0203 – Injektor 3 – Fehler im Stromkreis
P0204 – Injektor 4 – Schaltkreisfehler
P0205 – Injektor 5 – Fehler im Stromkreis
P0206 – Injektor 6 – Fehler im Stromkreis
P0207 – Injektor 7 – Schaltkreisfehler
P0208 – Injektor 8 – Schaltkreisfehler
P0216 – Zeitsteuerung der Kraftstoffeinspritzung – Schaltkreisfehler
P0217 – Überhitzung des Motors
P0218 – Getriebeüberhitzung
P0219 – Überschreiten der zulässigen Kurbelwellendrehzahl
P0220 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Schaltkreisfehler
P0225 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Schaltkreisfehler
P0230 – Kraftstoffpumpenrelais – Schaltkreisfehler
P0231 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung
P0232 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung
P0233 – Kraftstoffpumpenrelais – schlechter elektrischer Kontakt
P0234 – Turboladerdruck – Obergrenze überschritten
P0235 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor A – Schaltkreisfehler
P0236 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – Reichweite / Leistung
P0237 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – niedriger Input
P0238 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – hoher Eingang
P0239 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor B – Fehler im Stromkreis
P0240 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – Reichweite / Leistung
P0241 – Ladedrucksensor B Turbolader / Antriebskompressor – niedriger Input
P0242 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – hoher Eingang
P0251 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Fehler im Stromkreis
P0299 – Turbolader / Kompressor – niedriger Ladedruck
P029C – Verstopfte Düse Nr. 1
P02E0 – Aktuator der Einlassklappe mit variabler Geometrie – offener Kreislauf
P02E1 – Probleme beim Betrieb des Ventilaktuators des Einlasssystems mit variabler Geometrie
P02E2 – Niedriger Signalpegel vom Stellglied des Dämpfers des Ansaugsystems mit variabler Geometrie
P02E8 – Niedriger Signalpegel vom Positionssensor des Ventilstellers des Ansaugsystems mit variabler Geometrie
Zündanlage
P0300-P0399
P0300 – Versehentliche / Mehrfache Fehlzündung (Zündung)
P0301 – Zylinder 1 – Fehlzündung (Zündung)
P0302 – Zylinder 2 – Fehlzündung (Zündung)
P0303 – Zylinder 3 – Fehlzündung (Zündung)
P0304 – Zylinder 4 – Fehlzündung (Zündung)
P0305 – Zylinder 5 – Fehlzündung (Zündung)
P0306 – Zylinder 6 – Fehlzündung (Zündung)
P0307 – Zylinder 7 – Fehlzündung (Zündung)
P0308 – Zylinder 8 – Fehlzündung (Zündung)
P0316 – Zündaussetzer (Zündung) beim Start – die ersten 1000 Umdrehungen
P0320 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0325 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0326 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Reichweite / Leistung
P0327 – Klopfsensor 1, Bank 1 – niedriger Signalpegel
P0328 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Hoher Eingang
P0329 – Klopfsensor 1, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0330 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0331 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0332 – Klopfsensor 2, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0333 – Klopfsensor 2, Bank 2 – hoher Eingang
P0334 – Klopfsensor 2, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0335 – Kurbelwellenpositionssensor – Schaltkreisfehler
P0336 – Kurbelwellenpositionssensor – Reichweite / Leistung
P0337 – Kurbelwellenpositionssensor – niedriger Signalpegel
P0338 – Kurbelwellenpositionssensor – hoher Signalpegel
P0339 – Kurbelwellenpositionssensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0340 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0341 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0342 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – niedriges Signal
P0343 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – hoher Eingang
P0344 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0350 – Zündspule, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0351 – Zündspule A, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0352 – Zündspule B, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0353 – Zündspule C, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0354 – Zündspule D, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0355 – Zündspule E, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0356 – Zündspule F, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0357 – Zündspule G, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0358 – Zündspule H, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P037D – Glühkerzensteuerung – Schaltkreisfehler
P0380 – Glühkerzen, Stromkreis A – Störung
P0381 – Glühkerzenanzeige – Schaltkreisfehler
Emissionskontrolle
P0400-P0499
P0400 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Fehlfunktion der Systemkanäle
P0401 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Unzureichende Rückführung
P0402 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Übermäßige Rückführung
P0403 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Schaltkreisfehler
P0404 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Reichweite / Leistung
P0405 – Positionssensor A des Abgasrückführungsventils (AGR) – niedriges Signal
P0406 – Abgasrückführung (AGR) Ventil A Positionssensor – hohes Signal
P0409 – Abgasrückführungssensor (AGR) A – Schaltkreisfehler
P0420 – Katalysator, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P042E – Abgasrückführung (AGR) Ventil A Stellglied – Stellglied offen blockiert
P042F – Abgasrückführung (AGR) Ventil A Stellglied – Stellglied klemmt geschlossen
P0430 – Katalysator, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0440 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – Fehlfunktion
P0441 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – falscher Verbrauch
P0442 – Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – geringfügiges Leck
P0443 – Verdunstungsbatterie- Magnetventil – Schaltkreisfehler
P0457 – Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – undicht (Kraftstoffeinfülldeckel ist locker oder offen)
P0458 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – niedriger Signalpegel
P0459 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – hoher Signalpegel
P0460 – Kraftstoffstandsensor – Schaltkreisfehler
P0461 – Kraftstoffstandsensor – Reichweite / Leistung
P0462 – Kraftstoffstandsensor – niedriger Signalpegel
P0463 – Kraftstoffstandsensor – hoher Eingang
P0480 – Kühlsystem-Gebläsemotor 1 – Kreislaufstörung
P0489 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Kreislauf niedrig
P0490 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Stromkreis hohe Spannung
Drehzahl- und Leerlaufregelung
P0500-P0599
P0500 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Schaltkreisfehler
P0503 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Signale chaotisch / fehlt / hoch
P0504 – A / B Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor) – Korrelation
P0562 – Systemspannung (Bordnetz) – niedrig
P0563 – Systemspannung (Bordnetz) – hoch
P0571 – Bremspedalschalter A (Tempomat) – Schaltkreisfehler
P0598 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Niederspannung
P0599 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Hochspannung
Elektronische Steuereinheit (ECU) und ihre Subsysteme
P0600-P0699
P0611 – Einspritzventil-Steuergerät – Fehlbedienung
P0628 – Niedrige Spannung im Steuerstromkreis der elektrischen Kraftstoffpumpe
P0603 – Elektronisches Motorsteuergerät – KAM-Speicherfehler
P0606 – Elektronisches Motorsteuergerät (ECM) / Antriebsstrangsteuermodul (PCM) – Prozessorfehler
P0607 – Elektronisches Motorsteuergerät – Funktioniert
P0608 – Elektronisches Motorsteuergerät, Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (Ausgangssignal A) – Fehlfunktion
P060A – Elektronisches Motorsteuergerät, Überwachungsprozessorfunktionsprobleme
P060B – Elektronisches Motorsteuergerät, ADC-Funktion
P060C – Elektronisches Motorsteuergerät, Hauptprozessorprobleme
P060D – Elektronisches Motorsteuergerät, Gaspedalstellung – Funktioniert
P0610 – Elektronisches Motorsteuergerät – Fahrzeugoptionsfehler
P0611 – Einspritzventil-Steuergerät – Funktioniert
P061A – Elektronisches Motorsteuergerät, Motordrehmoment – Funktionsprobleme
P061B – Elektronisches Motorsteuergerät, Motordrehmomentberechnung – Funktionsprobleme
P061C – Elektronisches Motorsteuergerät, Motordrehzahl – Funktionsprobleme
P061D – Elektronisches Motorsteuergerät, Luftstrom durch den Motor – Funktionsprobleme
P061E – Elektronisches Motorsteuergerät, Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor) – Funktioniert
P061F – ECM , Drosselklappensteuerung – Funktioniert
P0620 – Generatorsteuerung – Schaltkreisfehler
P0622 – Generator, Feldwicklungssteuerung – Fehler im Stromkreis
P0623 – Ladeanzeige, Kontrolle – Fehler im Stromkreis
P0625 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – niedriger Signalpegel
P0626 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – hoher Signalpegel
P0627 – Kraftstoffpumpensteuerung – offener Kreislauf
P0628 – Kraftstoffpumpensteuerung – niedriger Signalpegel
P062B – Elektronisches Motorsteuergerät, Einspritzsteuerung – Funktionsprobleme
P062D – Injektorsteuergerät , Bank 1 – Funktionsprobleme
P0641 – Sensor A Referenzspannung – offener Stromkreis
P0642 – Sensor A Referenzspannung – Niedriges Signal
P0646 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – niedriger Signalpegel
P065A – Generator – Leistung
P065B – Generator – Regelkreisbereich / Leistung
P065C – Generator – Mechanischer Fehler / Funktionieren
P0670 – Glühkerzensteuergerät – Fehler im Stromkreis
P0671 – Glühkerze , Zylinder 1 – Schaltkreisstörung
P0672 – Glühkerze , Zylinder 2 – Schaltkreisstörung
P0673 – Glühkerze , Zylinder 3 – Schaltkreisstörung
P0674 – Glühkerze , Zylinder 4 – Schaltkreisstörung
P0686 – Motorsteuerrelais – niedriger Signalpegel
P0689 – Motorsteuerrelais – niedriges Signal im Steuerkreis
P068A – Relais des Motormanagementsystems – vorzeitige Abschaltung
P068B – Relais des Motormanagementsystems – späte Abschaltung
P0691 – Kühlgebläse 1 Motor – niedriger Signalpegel
P06B8 – Interne Steuereinheit – Fehler im nichtflüchtigen Speicher
Übertragung
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreisstörung
P0702 – Automatisches Getriebesteuersystem – elektrischer Fehler
P0703 – Bremslichtschalter B – Schaltkreisfehler
P0704 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) – Schaltkreisfehler
P0705 – Wählhebelpositionssensor des Automatikgetriebes, Eingangssignal PRNDL – Fehlfunktion des Stromkreises
P0715 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0720 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0721 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Bereich / Leistung
P0722 – Abtriebswellendrehzahlsensor – kein Signal
P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
P0731 – 1. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0732 – 2. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0733 – 3. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0734 – 4. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P073D – Getriebesystem – Neutralgang ist nicht enthalten
P073E – Getriebesystem – Rückwärtsgang schaltet nicht ein
P073F – Getriebesystem – erster Gang schaltet nicht ein
P0741 – Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung – funktioniert oder „klemmt“ im geschlossenen Zustand
P0766 – Schaltmagnetventil D – Funktioniert oder „klebend“ geschlossen
P0771 – Schaltmagnetventil E – funktioniert oder „klemmt“ im geschlossenen Zustand
P0783 – Gangwahl , 3-4 – Schaltfehler
P07A3 – Getriebereibungselemente A – Festkleben
P07A5 – Getriebereibungselemente B – Festkleben
P0805 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0810 – Fehler in der Steuerung der Kupplung (Kupplung)
P0812 – Rückwärtsgang – Fehler im Eingangskreis
P0816 – Gangwahlschalter , Herunterschalten – Schaltkreisfehler
P087A – Kupplungspositionssensor B – Schaltkreisfehler
P0884 – Stromeingangssignal des Getriebesteuermoduls (TCM) lockerer Stromkreis
P0896 – Schaltzeit zu lang
P0900 – Kupplungsaktuator – offener Stromkreis
P0901 – Kupplungsaktuator – Reichweite / Leistung
P0902 – Kupplungsaktuator – Stromkreis niedrige Spannung
P0903 – Kupplungsaktuator – Stromkreis hohe Spannung
P0904 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Fehlfunktion
P0909 – Fehler bei der Auswahl des Übertragungsbereichs
P090C – Kupplungsaktuator B – Niedriges Signal
P0919 – Kontrolle der enthaltenen Übertragung – Fehler
P0949 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Adaptives Lernen nicht durchgeführt
P0972 – Schaltmagnetventil „A“ – Bereich / Leistung
P0981 – Schaltmagnetventil „D“ – Bereich / Leistung
Andere Fehler
P1000 – OBD-II-Test nicht abgeschlossen
P1001 – Test bei laufendem Motor kann nicht abgeschlossen werden
P1039 – Fahrzeuggeschwindigkeitssignal ist falsch oder fehlt
P1051 – Das Bremsschaltersignal ist falsch oder fehlt
P1100 – Luftmassenmesser (MAF) – Intermittierendes Signal
P1101 – Luftmassenmesser (MAF) außerhalb des Selbsttestbereichs
P1112 – Ansauglufttemperatursensor – intermittierendes Signal
P1116 – Motorkühlmitteltemperatursensor liegt außerhalb des Selbsttestbereichs
P1117 – Motorkühlmitteltemperatursensor – Signal intermittierend
P1120 – Drosselklappensensor – Reichweite / Leistung
P1121 – Der Drosselklappensensor ist nicht mit dem MAF- Sensor kompatibel
P1124 – Drosselklappensensor – außerhalb des Selbsttestbereichs
P1125 – Drosselklappensensor – intermittierendes Signal
P1233 – Kraftstoffpumpenmodul Treiber aus
P1235 – Kraftstoffpumpensteuermodul – Betrieb außerhalb des Bereichs
P1237 – Der Sekundärkreis der Kraftstoffpumpe ist defekt
P1293 – Einspritzpumpe – Hochdruckseite offene Gruppe Reihe 1 (Bank 1)
P1294 – Einspritzpumpe – Hochdruckseite offene Gruppe Reihe 2 (Bank 2)
P1450 – Übermäßiger Unterdruck im Kraftstofftank
P1451 – Störung im Stromkreis des Tankentlüftungsventils
P1549 – Störung im Stromkreis des Ventils für die Änderung der Ansaugkrümmergeometrie
P2002 – Partikelfilter , Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P2004 – Einlasskrümmer- Geometrieänderungsaktuator hängt offen
P2008 – Aktuator des Ansaugkrümmer-Geometrieänderungssystems, Bank 1 – offener Kreislauf
P2101 – Drosselklappensteller – Reichweite / Leistung
P2107 – Drosselklappensteller-Steuermodul – Prozessorfehler
P2108 – Drosselklappensteller-Steuermodul – Leistung
P2110 – Drosselklappensteuerungssystem – Erzwungene Geschwindigkeitsbegrenzung
P2111 – Drosselklappenstellglied- Steuerungssystem – Stellglied bleibt offen
P2112 – Drosselklappenstellglied- Steuerungssystem – Stellglied klemmt geschlossen
P2119 – Drosselklappenantrieb, Drosselklappe – Reichweite / Leistung
P2120 – Gaspedalstellungssensor / Schalter D – Schaltkreisfehler
P2121 – Gaspedal- Positionssensor / Schalter D – Bereich / Leistung
P2122 – Gaspedalstellungssensor / Schalter D – niedriger Eingang
P2123 – Gaspedal- Positionssensor / Schalter D – Hoher Eingang
P2124 – Gaspedalstellungssensor / Schalter D – schlechter elektrischer Kontakt
P2125 – Gaspedalstellungssensor / Schalter E – Schaltkreisfehler
P2126 – Gaspedal- Positionssensor / Schalter E – Reichweite / Leistung
P2127 – Gaspedalstellungssensor / Schalter E – niedriger Eingang
P2128 – Gaspedalstellungssensor / Schalter E – hoher Eingang
P2129 – Gaspedalstellungssensor / Schalter E – schlechter elektrischer Kontakt
P2135 – Gaspedal- Positionssensor / A / B-Schalter – Spannungskorrelation
P2138 – Gaspedalpositionssensor / Schalter D / E – Spannungskorrelation
P2176 – Drosselklappensteller- Steuerungssystem – Anpassung der Leerlaufposition nicht abgeschlossen
P2177 – Zu mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch, außer Leerlauf, Bank 1
P2187 – Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu mager, Leerlauf , Bank 1
P2188 – Luft – Kraftstoffverhältnis zu fett , Leerlauf, Bank 1
P2191 – Luft – Kraftstoffverhältnis zu mager bei hoher Last, Bank 1
P2193 – Luft – Kraftstoffverhältnis zu mager bei hoher Last, Bank 2
P2195 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Kontinuierliches Magersignal
P2196 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Konstant fettes Signal
P2258 – Abluftsystem , Steuerung A – Hohes Signal
P2263 – Turbolader / Antriebslader Ladedruck – Betrieb
P2265 – Wasseranwesenheitssensor für Kraftstofffilter – Reichweite / Leistung
P228C – Kraftstoffdruckregler 1, Regelgrenze überschritten – niedriger Kraftstoffdruck
P228D – Kraftstoffdruckregler 1, Regelgrenze überschritten – hoher Kraftstoffdruck
P2291 – Einspritzdüsen- Steuerdruck, Anlassen – Druck zu niedrig
P2297 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – das Signal geht während der Verzögerung außerhalb des Bereichs
P2300 – Zündspule A, Primärkreis – niedriger Signalpegel
P2303 – Zündspule B, Primärkreis – niedriges Signal
